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晃动发电机

海浪发动机技术原理简介

人类近百年间一直对海浪动能的开发利用垂涎欲滴,先后诞生了数百套海浪发电技术方案。可惜的是截止目前没有一项海浪发电技术方案可以商业化运作,追究原因都是技术上成立,但是成本太高、海浪动能利用率极低,投入产出不能满足商业化运作。将海浪动能用于发电尚且如此难行,应用海浪驱动船舶航行似乎更是遥不可及的事了。蔚蓝环境科技(诺新方舟动力科技)设计的海浪发动机2019年10月圆满完成海上技术测试,进入产品设计阶段!

 

 

 

 

由左侧集浪浮舱1、右侧集浪浮舱2、左右集浪浮舱连接梁3、吸能浮子4、系泊动力传送绳5、多路间歇动能同步吸收转换器6、螺旋桨7、发电机8组成海浪动能吸收转换驱动与发电船基。俯视为近菱形的吸能浮子4被系泊在左侧集浪浮舱1与右侧集浪浮舱2所夹的海浪通道中,吸能浮子4吸收海浪动能而晃动、拉扯系泊动力传送绳5、将间歇动能传递到多路间歇动能同步吸收转换器6,多路间歇动能同步吸收转换器6向螺旋桨7与发电机8提供旋转动能,一组左右集浪浮舱连接梁3固化了海浪通道的空间尺度、左侧集浪浮舱1与右侧集浪浮舱2上均设有系泊动力传送绳5专用通道并安装多路间歇动能同步吸收转换器6保障动力传输低损耗,吸能浮子4的数量为N、其四角用系泊动力传送绳5与左右集浪浮舱对称连接、所吸收的任意方向晃动能都可以转化为有效驱动船基或发电的动能。何为“肩带”?即系泊动力传送绳也。“肩带”在六个方向拴住“吸能浮子”,捕捉海浪在每个方向上释放的动能、传送给动能转换装置、驱动船基航行或发电……

左右集浪浮舱通过连接梁固定在一起、等于一个浮在海面上的特殊阻尼器,既让海浪进入一个狭长通道、又不阻止海浪继续传播。吸能浮子4与这个特殊阻尼器是通过系泊动力传送绳5连接在一起的,属于定位软连接。所谓软连接就是吸能浮子与阻尼器之间可以有条件的相对运动。吸能浮子4在海浪的推动下发生的是任意方向的晃动,晃动的过程中拉扯了系泊动力传送绳5将动能传递出去。吸能浮子4的数量为N,尽量多地将进入到狭长通道的海浪动能吸收掉并传递给多路间歇动能同步吸收转换器6。多路间歇动能同步吸收转换器是本技术方案的专项前置设计,具有同时吸收多点位间歇动能转换为旋转动能的特征。对吸能浮子4的四角进行左右对称系泊、目的就是任凭它如何晃动总会拉扯一组系泊动力传送绳吸收传递能量。如此海浪在任意方向释放的能量都被吸收转换了,使本技术方案具有足够的动能驱动船舶或发电。

 

以下结合附图进一步说明本技术方案组件的相互关系与特征。附图是本方案的俯视示意图,图中标注的数字即是对应的组件。系泊动力传送绳5用单线加弹性符号表示区别于组件的边缘线,实际装置中会有很多条系泊动力传送绳。左右集浪浮舱中的系泊动力传送绳通道用单线表示,实际装置中需有相应数量的滑轮、导轮与支架。组件间的机械连接结构均未画出,实际连接中有若干节能结构保障本技术方案的动能传递低损耗。吸能浮子4的四角与左右集浪浮舱的相对位移量取决于多路间歇动能同步吸收转换器给出的行程,该行程的执行机构具有储能限位作用,实际产品设计中会给予恰当的余量,保证对海浪任意方向上动能的吸收。

 

应用本技术可在海浪动能吸收转换驱动与发电船基上搭建船舶实现海浪驱动交通运输或捕捞,建造无人值守自供动力海洋战略武器,建造无人值守自供动力海洋科学考察与监测装备。也可以将本发明安装在普通船舶的两侧吸收海浪动能用于驱动船舶或为船舶提供电能。如果弃用螺旋桨并将本发明锚定在固定海域可做海浪发电电站,制造海洋牧场的生产生活保障装备,制造自供电水上航标灯塔。

 

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